Hallo, altes Problem oft gelesen. Meine C-Klasse C180 129PS. Ab und zu gibt es nach dem Start das Problem das der Motor, mit starken Drehzahl Problemen so 1-2 Minuten auf und ab geht.
Und dann kommt es ab und zu auch zu dem Problem, das er auch kein Gas annimmt, und die Motorkontrollleuchte an geht (Fehler P0101.) Getaucht wurde Zündkerzen / Zündspulen.
Hallo zusammen,
in einem anderem Beitrag hatte ich mein Problem mit den Fehlermeldungen kurz nach dem Start dargelegt.
Ich hab mittlerweile die Große Investition von 2,50 Euro getätigt und mir ein Messgerät für den Zigarettenanzünder gekauft.
Und siehe da, heute morgen beim anlassen des Motors blick auf das Messgerät und für nicht mal eine Sekunde zeigte das Gerät 17V an und schon kamen die beschriebenen Fehler.
Somit gehe ich davon aus, dass die Lichtmaschine und dort sehr wahrscheinlich der Regler nicht mehr i.O. ist.
So und jetzt die Frage was mach Sinn. Ausgangspunkt die Lichtmaschine ist 230000km alt. Neuer Regler kostet ca. 100-150 Euro. Lichtmaschine im Zubehör ca. 250 ...
Hallo liebe Gemeinde,
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Die Sache ist ganz simpel :
Mercedes-Benz w203 C200 CDI Baujahr 2001
116PS 213.000 km.
Der alte Herr ist TÜV fällig. Als ich die ganze Teile die nötig waren ersetzt habe ist mir aufgefallen, dass ich hinter dem Differential so eine Komische Platte angeschraubt habe, deren Lager komplett Kaputt sind nur habe ich keine Ahnung für was die Platte überhaupt ist, geschweige denn wie sie genannt wird uns somit finde ich natürlich auch keine neuen Lager. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Danke schon mal 
Hallo liebe Gemeinde,
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Die Sache ist ganz simpel :
Mercedes-Benz w203 C200 CDI Baujahr 2001
116PS 213.000 km.
Der alte Herr ist TÜV fällig. Als ich die ganze Teile die nötig waren ersetzt habe ist mir aufgefallen, dass ich hinter dem Differential so eine Komische Platte angeschraubt habe, deren Lager komplett Kaputt sind nur habe ich keine Ahnung für was die Platte überhaupt ist, geschweige denn wie sie genannt wird uns somit finde ich natürlich auch keine neuen Lager. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Danke schon mal
Fehler Codes beim C220 CDI Bj.2002 143 PS.
Wie kann ein CanBus Netzwerk überprüft weden..
VG
Andreas
Guten Tag. Ich habe Heute mein C180 Mercedes 2002 auslesen lassen und kam 4 Fehler bei der Auslesung. Der Grund für die Untersuchung war, dass die Motorkontrollleuchte an war und ich mir sorgen gemacht habe. Der Typ vom ADAC meinte es wäre alles halb so wild aber ich würde gerne eure Meinung noch dazu wissen. Mein KM Stand ist 137 000 KM. Bild ist unten. Sind das kleine Probleme/Fehler oder sollte da was schnellst möglich geändert werden. Da ich mich mit autos null auskenne, bitte auch gut schildern, was da genau machen musst.
http://www2.pic-upload.de/img/32495442/123.png
Hallo Miteinander,
ich habe seit einem Wasserschaden Probleme mit dem Abblendlicht. Das Steuergerät für die Lichtschaltung hat 5 mm im Wasser gestanden und zickte rum. Nach Ausbau, Trocknung (30°C 2 Stunden) und Versieglung hat es ein halbes Jahr funktioniert. Nun zickt es wieder. Es brennt ständig auch bei gezogener Sicherung sowie bei ausgeschaltener Zündung. Wer hat eine Idee?
Es handelt sich um einen C 220 cdi Bj. 2001
MfG
Moin Alle,
bisher war ich nur stiller Mitleser hier im Forum. Habe nun aber ein paar Fragen : )
Vorweg geht es um meinen W203 C220 CDI VorMopf.
Fehlerbeschreibung:
Ich habe seit kurzen das Problem das der Motor sporadisch in den Notlauf geht (Das verhalten kann ich nicht festhalten auf ein bestimmtes Muster) genauso wie es sporadisch kommt geht es auch kurze Zeit später wieder.
Anhaltspunkte:
Ich habe dazu im Internet nach Ursachen gesucht und bin auf ein paar Sachen gestoßen.
-LMM verdreckt / Defekt
-AGR verdreckt / Defekt
- Unterdruckschlauch vom Turbo Defekt
(Evtl. habt ihr ja noch weitere Anhaltspunkte)
Lösungsversuch:
Ich habe dann den LMM ausgebaut und gereinigt (Er war ein wenig Ölig)
Danach habe ic...
Hallo,
ich habe seit März letzten Jahres meinen 220 CDI. Zwei Monate nach der Übernahme (gekauft bei 104.000 Km) fiel mir auf, dass der Wagen in der Warmlaufphase (bei ca. 40 - 60 Grad Wassertemperatur) anfängt in der Drehzahl zu schwanken während die Automatic in einen hohen Gang schaltet und die ganze Fuhre brummt wie verrückt. Gehe ich vom Gas, schaltet das Getriebe manchmal sehr unsanft wieder zurück. Ich gebe dann Gas oder schalte manuell in die 2. Gangstufe. Meist bin ich nach 5 Minuten schon auf der Autobahn, so dass ich das dan nicht mehr merke. Ist der Motor warm, ist nichts zu merken, ...
Hallo Ich habe ein rießen problem mit meinem Radio
Also... Ich fahre einen Mercedes C-Klasse 230Kompressor CL203 Sportcoupe
Vor Kurzem hatt sich das Standart Radio Verabschiedet, Da ich auch etwas mit der zeit gehen möchte bin ich auch für ein modernes radio mit integriertem Navi usw. Das problem ist nur das ich eine Bose anlage verbaut habe, und ich viel darüber gelesen habe das dass immer probleme macht und jetzt brauche ich hilfe ich hab kein plan was ich jetzt alles brauch, Ich bin auch bereit Da etwas geld in die hand zu nehmen und hoffe jetzt auf eure hilfe und würde mich freuen wenn ihr mir eine liste zusammen stellen könntet Liebe Grüße Danke
Ich habe ein Problem mit meinem c200 kompressor w203
Mein Auto hat die Reichweite mit 40-50km angezeigt dann ist folgendes passiert.
Undzwar folgendes das Ganze hat mit drehzahlschwankungen angefangen
Im fehlerspeicher stand das die LMM kaputt sei dies habe ich dann nun erneuert das Problem war dann das der noch schlimmer lief sehr starke drehzahlschwankungen und hat kein Gas mehr angenommen.
Nach dem fehlerspeicher löschen könnte ich weiterfahren und hatte wieder volle Leistung nach 1-2 km hat der angefangen zu stottern und ist von selbst ausgegangen.
Jetzt ist es so das ich die drosselklappe ausgebaut und wieder eingebaut hab danach lief das Fahrzeug garnicht mehr. Hab das Au...
Tiefschnee, Alpenpässe, ein Eissee und das Continental Wintertestgelände in Ulrichen bei Zürich – perfekte Bedingungen für ein Winterfahrtraining. 10 MOTOR-TALKer können dabei sein.
Mit wahren Schneemassen kommen Autofahrer in Deutschland nur in bergigen Gegenden intensiver in Kontakt. Wer dort nicht wohnt, aber mal richtig im Schnee wühlen will - hier kommt Eure Chance. Auf eigens präparierten Strecken fahrt Ihr unterschiedlich starke Tuningfahrzeuge und bewertet deren Performance. Wie ist die Beschleunigung auf Schnee, wie gut bleiben die Fahrzeuge auch im Grenzbereich kontrollierbar? Und natürlich: Wie fühlt es sich an, mit einem 600-PS-Geschoss über den Schnee zu sliden und es danach ...
Womit könnte ich meinem Wagen aufrüsten, was würdet ihr mir empfehlen was ich an meinem Fahrzeug noch machen könnte, kann mir jemand eine tuning Seite empfehlen ? Zb. Für front und Heck sportauspuff?
Moin Moin,
ich war lange nicht aktiv, hoffe aber trotzdem auf Hilfe.
Gesten den C180 Kompressor abgestellt und nach ca. 30 Minuten wieder Starten wollen, und nix ging mehr!
Also erstmal neue Batterie rein-> auch ohne Ergebnis!
Heute Anlasser raus in Hoffnung der Ritzelkorb blockiert das Schwungrad wie auch so oft beim W169 aber auch der ist iO!
Kerzen raus und versucht den Motor zu drehen -> BOMBENFEST<- das Ding!
Ventildeckel runter steuerkette ist noch drauf, aber die Nockenwellenritzel (Versteller) weisen sehr starken Verschleiß auf. Im Öl war erstmal nix zu finden.
Hat jemand ne Idee???
Hallo,
ich habe in meinem Mercedes W203 Bj.1/2004 das Comand Radio mit ISO Stecker Anschlüße und Can Bus (also kein Zündungsplus).
Ich habe die Bury FSE CC9060 und würde gerne über das Lenkrad die Gespräche annehmen/auflegen können usw. Könnte mir jemand sagen welchen Kabelsatz/Modul ich für die zusätzliche Lenkradfernbedienung benötige?
Der normale Anschluß über die ISO Stecker und zusätzlicher Zündbox für das Zündungsplus ist mir schon klar.
Aber was ist mit der Telefonfunktion über das Lenkrad ? Oder braucht man nichts zusätzliches und es geht so wenn man die Bury Umschaltbox über die ISO Stecker, dazwischen hat?
Danke
Hallo Zusammen
Habe folgendes Problem:
In letzter Zeit, wenn ich mein Fahrzeug starte und losfahre, zeigt der Analoge Tacho zu wenig an. Also, wenn ich dann z.B. 50km/h fahre, zeigt der analoge Tacho nur 30 km/h an. Bleibe ich nach kurzer Zeit z.B. an einer roten Ampel stehen und fahre dann wieder los, stimmt der analoge Tacho wieder. Der digitale Tacho hingegen zeigt von Anfang an die richtige Geschwindigkeit an. Einmal hat sogar der Drehzahlmesser das gleiche Verhalten gezeigt. Das Problem tritt nicht immer auf. Mein Fahrzeug ist ein S203 Bj. 2006 Sport Edition.
Weiß Jemand zufälliger Weise, an was das liegen kann?
Hallo zusammen,
ich hatte das Thema schonmal gepostet vor 2 Jahren und habe leider noch keine Lösung. Auslesen bei Mercedes hat leider auch nichts gebracht, ausser das die alles auf Verdacht wechseln wollen. Jetzt wollte ich hier noch mal fragen ob jemand das Problem auch hat oder evtl sogar die Lösung...
Zu meinem Problem...
... zwar schliesst mein W203 (BJ2000) in unregelmäßigen und nicht zu bestimmenden abständen nicht ab. Wenn dies Passiert und ich das Fahrzeug „manuell“ abschliesse und danach wieder aufschließe muss ich meinen Schlüssel erst 2-4 mal in das Zündschloss stecken damit er überhaupt reagiert. Des Weiteren ist das Problem wenn ich ...
Guten Tag,
Ich bin neu hier im Forum. Schon oft habe ich hier Antworten auf meine Fragen bekommen. Nun finde ich keine und habe mich mal registriert, in der Hoffnung, dass mir hier geholfen wird.
Zum Auto:
CLC Sportcoupe 180 Automatik
18.000 KM (Garagenfahrzeug von Oma - wie neu)
Zum Problem:
Seit kurzem schüttelt sich mein Auto beim Kaltstart. Er dreht kurze Zeit höher, dann nimmt die Drehzahl wieder zu - kurze Zeit wieder ab und so weiter. Dachte immer das sei normal. Seit kurzem quitscht es aber immer wenn ich dann losfahre. Es hört sich an als wenn man ganz schnell eine PED-Flasche eindrückt. Das geräusch wird nicht zwangsweise mit mehr Dr...
Hallo zusammen,
wir haben ein Problem mit unserem Auto, bzw. dem Schlüssel. Seit heute Mittag erkennt das Zündschloss einen von zwei Schlüsseln nicht mehr. Das "Entriegelungsgeräusch" bleibt aus und es tut sich nichts. Das Öffnen des Autos funktioniert jedoch problemlos. An der Batterie kann es also nicht liegen.
Der zweite Schlüssel funktioniert komplett problemlos. Ist der erste Schlüssel defekt? Wenn ja, was kostet ein neuer Schlüssel? Ist das Problem hier im Forum bekannt?
Viele Grüße
Bert
Guten Tag,
Ich wollte meinen Krümmer Kat Tauschen und habe in Problem mit den Hersteller Nummern,
Ich fahre einen Mercedes c 180 Kompressor w203 Bj.2005
Laut aussagen von Mercedes Bräuchte ich einen Kat mit der Nummer A2711402009 ist aber sau schwer zu finden Gebraucht.
Laut Schrottplatz passen aber auch andere!
Nun habe ich mich da mal etwas umgeschaut und gesehen das es viele Teile mit ähnicher nummer gibt,
Z.b 2711402709 2711402409 etc pp und die Nummer die sich wechselt ist immer nachträglich Graviert (nicht gepresst wie die anderen Zahlen), Optisch sehe ich aber 0 unterschiede.
Sind die Teile alle baugleich nur eine andere Produktions charge oder wirklich unterschiedlich?
Welchen ich zurzeit ve...